• موضوع: طراحی و ایجاد یک نظام حقوقی متحدالشكل بین المللی، در خصوص ایجاد، حمايت، اولويت بندي وتضمين حقوق وثيقه بين المللي در ارتباط با سه نوع از تجهيزات سيّار " هواپيما، تجهيزات چرخدار ريلي (ترن هاي روي خط آهن) و ماهواره ها" به نفع بستانكار.
  • محور هاي اصلي كنوانسيون:

1-    ايجاد، حمايت و تضمين حق وثيقه بين المللي

2-    اعطاي حق تقدم به حق وثيقه بين المللي نسبت به ساير حقوق عيني تبعي

3-    ايجاد سيستم ثبت بين المللي

4-    روش هاي جبران خسارت ناشي از قصور در پرداخت ديون با حق وثيقه بين المللي

  • تاريخ امضا و تاريخ لازم الاجرا شدن به ترتيب: 2001-2006  
  • تعداد اعضا: تا به اين تاريخ، 74 كشور بهمراه اتحادیه اروپا به عنوان یک سازمان سیاسی- اقتصادی منطقه ای
  • نوع كنوانسيون: از نوع معاهدات حقوق بين الملل خصوصي " در جهت تسهيل تامين مالي بر پايه اموال "(asset-based)
  • نوع كنوانسيون در حقوق ايران: به دليل داشتن وصف بين المللي و ايجاد تعهد براي دولت ايران، از نوع معاهدات تشريفاتي است كه نياز به تصويب مجلس دارد
  • امكان اعمال حق شرط: ممنوع
  •  امكان صدور اعلاميه تفسيري: بله، تنها در 10 ماده
  • پروتكل هاي الحاقي: پروتكل هوايي، پروتكل ريلي، پروتكل فضايي
  •  پروتکل هاي در حال تدوین : پروتكل راجع به تجهیزات مربوط به معدن کاری، کشاورزی و راه و ساختمان و پروتكل راجع به كشتي و وسايل نقليه دريايي
  •  مركز ثبت بين المللي: Aviareto Limited در ايرلند
  •  امين كنوانسيون:اونيدروا
  •   سازمانهاي بين المللي ناظر و حامي:UNIDROIT,ICAO,IATA, AWG,OECD  
  •  پروتكل هوايي:

           موضوعات تحت پوشش:

1-      هواپیما (شامل بدنه هواپيما كه قادر به حمل حداقل 8 نفر (شامل خدمه پرواز) و يا قادر به حمل كالا حداقل با وزن 750/2 كيلوگرم باشد.

2-    موتورهاي هواپيما با حداكثر قدرت 750/1 آي بي اس يا با حداقل قدرت 550 اسب بخار در حالتي كه اهرم حرکت هواپيما در شرايط بلند شدن باشد (موتور توربيني يا پيستوني).

3-     هليكوپتر هايي كه قادر به حمل حداقل 5 نفر (شامل خدمه پرواز) يا قادر به حمل كالا حداقل با وزن 450 كيلوگرم باشد است که در کنفرانس دیپلماتیک در سال ۲۰۰۱ به همراه متن کنوانسیون پایه مورد پذیرش قرار گرفت.

  •     تاريخ لازم الاجرا: 2006
  •   تعداد اعضا: 67 كشور بهمراه اتحادیه اروپا به عنوان یک سازمان سیاسی- اقتصادی منطقه ای

2-  مزايا  و  معايب:
  • مزايا:

1-    تسهيل تامين مالي از طريق بازارهاي مالي بين المللي

2- كاهش هزينه هاي تامين مالي خريد هواپيما و تامين قطعات

3- افزایش اعتماد سرمایه گذاران برای اعطای اعتبار،

4- افزایش رتبه ی اعتباری مطالبات مربوط به خرید تجهیزات،

5- کاهش هزینه های مربوط به استقراض از طریق اجرا، بهینه کردن سازوکار مدیریت، توزیع و تخصیص ریسک

6-  بهره مند ي از نرخ های ترجیحی در بهره و بیمه موسسات اعتبارات صادراتی، همچون سازمان همکاری وتوسعه اقتصادي[1] كه به موجب مفاهيم اصلاح شده دوره اي بخش هواپيمايي خود براي كشورهاييكه كنوانسيون و پروتكل هوايي آن را به همراه تفاسير مربوطه اجرا مي نمايند، يك تخفيف بعنوان " تخفيف كيپ تاون"[2] در نظر مي گيرد.

7- كاهش ريسك هاي حقوقي، تجاري و سياسي براي سرمايه گذاران بين المللي

8- عدم لزوم تغيير يا نسخ قوانين ايران مغاير با كنوانسيون

  •       معايب:

برخي مقررات كنوانسيون با مقررات قانوني ايران در ارتباط با حق تقدم ها و حق رجحان هاي دارندگان حق وثيقه در قوانين مربوط به تصفيه امور ورشكستگي، تجارت، ثبت و غير آن ممكن است مغايرت داشته باشد وليكن چون مقررات كنوانسيون در حدود موضوعات خود يعني حق وثيقه در تجهيزات هواپيمايي و ريلي و فضايي لازم الاجرا خواهد بود، لزومي به تغيير يا نسخ قوانين نمي باشد.


[1] Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD)

[2]Cape Town discount